Kina gjør fremskritt i utviklingen av sitt første bemannede tiltrotorfly

Kina gjør fremskritt i utviklingen av sitt første bemannede tiltrotorfly. Foto: X @RupprechtDeino
Kina gjør fremskritt i utviklingen av sitt første bemannede tiltrotorfly. Foto: X @RupprechtDeino

Nye bilder delt på kinesiske sosiale medier har gitt det klareste innblikket hittil i det første bemannede tiltrotorflyet utviklet av Kina, ifølge en omtale fra nettstedet The Aviationist.

Det eksperimentelle luftfartøyet, som først dukket opp i 2025 under tester med avgang og sveveflyging, er nå fotografert i luften, noe som tyder på en betydelig utvidelse av testkampanjen.

Kina gjør fremskritt i utviklingen av sitt første bemannede tiltrotorfly. Foto: X @RupprechtDeino
Kina gjør fremskritt i utviklingen av sitt første bemannede tiltrotorfly. Foto: X @RupprechtDeino

Bildene viser detaljer som tidligere ikke var synlige, blant annet deler av rotorsystemet og flykroppen. Ifølge analytikere ser prosjektet ut til å bruke en konfigurasjon der bare rotorene vippes for overgangen mellom vertikal og horisontal flyging, i motsetning til luftfartøy som V-22 Osprey, der hele motorenheten vippes. Denne løsningen kan forenkle vedlikeholdet og redusere flyets mekaniske kompleksitet.

V-22 Osprey har vedvarende feil, og det kan ta flere år å løse sikkerhetsproblemene
V-22 Osprey (X @NAVAIRNews)

Utviklingen tilskrives luftfartsdivisjonen i Harbin Aircraft Industry Group (HAIG), selv om kinesiske myndigheter ennå ikke har offentliggjort offisiell informasjon om programmet. Fraværet av serienumre, militære merker eller andre identifikatorer på bildene gjør det også vanskelig å fastslå hvor mange prototyper som allerede er bygget.

Kina gjør fremskritt i utviklingen av sitt første bemannede tiltrotorfly. Foto: X @RupprechtDeino
Kina gjør fremskritt i utviklingen av sitt første bemannede tiltrotorfly. Foto: X @RupprechtDeino

Eksperter anslår at luftfartøyet kan frakte mellom seks og tolv personer, basert på størrelsen på flykroppen og plasseringen av vinduer og dører. Selv om det regnes som relativt lite for mange militære oppdrag, kan det danne grunnlag for større versjoner i fremtiden.

I tillegg til mulige militære bruksområder kan tiltrotorflyet også rettes mot det sivile markedet, inkludert forretningsflyging, nødtjenester, regional luftmobilitet og operasjoner i avsidesliggende områder. Prosjektet ses som nok et eksempel på Kinas innsats for å utvikle avansert luftfartsteknologi i segmenter som tradisjonelt har vært dominert av vestlige produsenter.

Foto: X @RupprechtDeino. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.

Back to top